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装载机经典型号哪些?

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装载机经典型号哪些?

发布日期:2020-02-29 作者: 点击:

经济型 : 龙工850, 厦工951。
效率型 : 柳工ZL50CN, 徐工500KL,山工652B,山工650B,临工953,雷沃955F+ ,龙工855B,龙工855
土豪型: 柳工856H,徐工50G super
经济型
先从经济型开始说起吧,龙工850:作为双臂热销机型,龙工850大概是从05年左右开始叫ZL50D,后来06年左右改名LG850。它用的是第一代车架轻载车架、双臂结构,适合用于土方,窄小场地。价格相对50装载机来说比较低,如果不带D系列,大概价格我这里是28万这样,对于土方点时间的老板来说相当的划算。双臂车耗油低,新车价格也不高,850的二手价格也比较高,简单实用的驾驶室和外观感觉实在爽歪歪。
接着说厦工951,有很多种,样子也变了很多次,951、951-2、951-3到现在的951H。和龙工一样,价格成交价估计在28到29左右,也是适合点时间土方工程。据说厦工H装载机升级了驾驶室,951的驾驶室空间也算很大的。遗憾了一点就是没有潍柴,据说好像厦工和潍柴有点矛盾。
效率型
柳工ZL50CN,也是柳工最畅销的一个型号:8米的车身长度,真正的3方斗,优质的柳工桥,大臂也比其他装载机厚一点,一般的车是4.5的大臂。柳工ZL50CN是5的大臂,我量过,不过我还发现徐工的车也是5的大臂。ZL50CN带了变速箱散热器、大的液压扇热,驾驶室空间也还算很大,以前的CN座椅大家反映不给力,太短。不过我观察了,今年开始的柳工ZL50座椅改进了,不想以前那样小了。后机罩打开也是很大,各个细节维修保养方面做的也是比较人性化。不过在效率型里面价格也是高的,大概是36万之间。
徐工500KL:第3代车架。宽阔优良的视线,我最喜欢他的驾驶室了,驾驶室做的比较细,带了收音机,玻璃防紫外线,座椅舒服。以前对500K印象不是太深,甲友“深山里的”开的就是500KL。了解到KL方向带了一个系统,就是方向打死以后不会太大的震动。徐工桥,徐工的车开过几次,感觉变速箱做的不错,在换挡的时候不会出现疙瘩的感觉,感觉很顺,有一点电控箱的感觉。斗做的比较好,在斗背那里做的比较结实,不容易弯曲,KL合适重工矿、石厂、装车等,价格也比较适合广大用户 。
龙工855 -龙工855B:虽然现在龙工都推出D系列装载机,不过我个人认为低转速的装载机效果不大。龙工855和B其实一样,个人喜欢855是因为经典,黄配蓝。855大臂有力,在我这里有几台实在耐用。855B升级了外款,驾驶室视线很好。我开过很多台855B,就是感觉没有以前的855升臂力气大。855B第3代车架,长车距。855B感觉非常好看,驾驶室视线很好,外观更是感觉美。适合用于轻工矿和中重工矿,唯一遗憾的就是感觉斗脆落,其他都还可以。855B是龙工最热销售机型,价格在31.5之间,在我这里是这样,你们那里不知道多少
临工953:临工最热机型,在精勇的帖子里面看到不少关于临工953的报告。临工让人印象深刻的是他的座椅,和驾驶舒适度。953第2代车架,车不算太长,也不算短。因为在现在生活没有近距离接触过,不过在论坛看似大家对953的评论还不错,适合装车、投料,外观设计的感觉挺好看。不过听精勇说好像摇臂那里打黄油麻烦了一点。 

装载机

山工652B:一说起山工大伙可能第一感觉就是耐操,山工独特的定制式变速箱,不过652B是第2代车架,车长度8米多一点。我没有开过,在网上了解到,山工1挡好像力气很大很大,但是走的慢点。上个月好像山工和卡特什么来着,好像厂改名叫卡特什么的,现在出的山工也是带有卡特的标志了。不过感觉山工驾驶室小,外观设计的不大好看。
山工还有一个就是650B,以前没有怎么关注,现在才知道650B是第3代车架,配置很不错的样子,合适重工矿来着。开始我都以前652是650的升级呢,现在才知道650比652好的多。652B价格大概在35-36之间,650B就不知道了,反正比652贵。山工合适做自己的活,如果做土方好像有点大材小用了。网上看到山工耗油稍微也比较高,可能是卡特的一贯分格吧,耗油高,力气大 。
雷沃955F+:雷沃装载机,让人想起的是那个街舞。雷沃的方向好像有点特色,雷沃自己研发的什么阀门来着,不会说空车大油门的时候方向快,铲东西的时候慢,雷沃方向都是比较均匀。去年试驾雷沃的时候感觉也是不错,第2代车架,开起来还算灵活,驾驶室也舒适。适合装车、铲料、土方。还有关注了雷沃微信频道,雷沃装载机经常做公益活动,帮助了很多山区孩子生活,读书困难的问题,捐钱做了一些小学,这个是我对雷沃印象最好的。
土豪型
土豪型装载机,简直就是高端大气上档次,开着绝对的爽歪歪,是每个装载机手的梦想驾坐,不过前提是你得有一个土豪老板,又或者你自己是个土豪。
废话就不多说了,想谈谈试驾过的徐工50G,因为50G后面的英文老是记不住。50G采用的是真空气囊座椅,真皮,还可以在背上充气的,方便快捷的手柄换挡方式。50G采用的是徐工600K的电控变速箱,先导好像也不是一般的先导,太轻了,以前开过几台先导好像比较重。50G让我印象最深刻的是驾驶室的声音,真的是太安静了,油门踩到底声音只有一点,大概就是普通装载机踩了2成的油门一样,驾驶室做了隔音处理,简直就是享受,好像手柄那里有一个按钮一按真正的自动放平功能。价位好像在40万多一点。
柳工856-H:大家期待很久的H,很快就上市了。不过大多数甲友也只有望梅止渴的份了,顶尖的配置,湿桥、ZF箱、康明斯发动机,价格也是顶尖的,估计在50以上。856H驾驶室环绕式扶手,倒立打开机罩。个个地方的散热器做的更是大,在网上看到驾驶室舒适更是完美,856的升级你懂得。不过嘛没有见过真车,也没有试驾过不好说太多结论,还是等待NRS250RR给大家带来的视觉感受吧,不过我还是有一样东西献给大家的 那就是超清无码图 。

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关键词:山东装载机,济南装载机,德州装载机

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