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国产装载机改进的几点建议

2021-04-23 11:22:30

部分装载机存在一些不尽合理的地方,笔者根据多年的实践经验,针对装载机发动机、制动系统提出了一引起改进方案。

1、发动机

目前国内装载机普遍配装WD615系列发动机,在使用中也存在一些不足之处,建议改进如下:

(1)改进柴油滤清器的结构形式。把原结构变为一次性旋转更换滤芯,简化保养,提高燃油系统的可靠性。原设计的滤芯由于滤纸外露,容易受到污染和损坏,增加了燃油系统发生故障的概率。

(2)由于目前大部分工地没有专用的加油设备,为了提高柴油过滤系统的可靠性,建议在输油泵和油箱之间加装油水分离器和粗滤器。

(3)改进预滤器的结构形式。原预滤器结构由旋风管和废气喷射的排尘装置组成,由于工作环境恶劣,排气管容易损坏。排气管损坏使预滤器失去作用。建议采用切向进气或者预滤杯等以清除粒径较大的粉尘。这种形式结构简单、清洗方便、寿命较长。

(4)建议使用径向密封的空气滤芯。这种密封结构可靠,保养方便,不需要工具就可拆卸。原来的轴向密封滤芯一般都用中心螺杆安装,容易造成滤芯变形,密封失效。

国产装载机

2、制动系统

装载机小编发现:目前国内品牌的装载机制动系统,大部分采用气顶油形式。四轮制动的单管路制动系统由空压机、组合阀、空气罐、单管路空气制动阀、加力器、盘式制动器及气管、油管组成。实际使用中容易发生制动不灵、制动漏油等故障。为了提高制动系统的可靠性,建议对以下部分进行改进:

(1)制动气压管路由单管路变为双管路,以提高安全系数。

(2)增加空压机到组合阀的铁管长度,采用多个U形排列,以增强输出空气的冷却效果,减轻组合阀橡胶密封件的老化。

(3)采用带干燥器的调压器替换现在使用的组合阀,以减少储气罐的积水。

(4)在气顶油制动系统中,加力器是非常关键的部件,对其储液罐应加装报警装置。可以采用以下两种结构:采用液位报警,使用浮子和舌簧开关以检测制动液液面的高低,适时报警;采用行程报警,若加力器活塞行程太大,说明制动系统有故障。

(5)采用液压制动系统,保留现在的盘式制动装置,去掉空压机、储气罐等装置,在液压系统中增加制动泵、调压阀、蓄能器、制动阀。

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